Rasoirs Barnerias

Je vous présente mon 13/16 Barnerias Bertucas dégoté récemment sur la baie :



Il est dans un très bel état, juste le rivet a été un peu bricolé et du coup la lame a un peu de jeu dans les chasses.
Il est très évidé, mais sa particularité est son système de cran pour maintenir la lame en position fermée. C'est très pratique à l'usage. Je ne sais pas pourquoi d'autres n'ont pas repris ou adapté le principe. Peut-être parce qu'il est breveté ? La chasse possède en effet l'inscription "Breveté SGDG"... Par contre lors du stroppage c'est pas très agréable pour la prise en mains...
Testé pour la première fois ce matin, c'est un rasoir très doux et très efficace. Il rentre sans souci dans mon top 3

Zulu a écrit:

Par contre lors du stroppage c'est pas très agréable pour la prise en mains...

tu tiens le cc par le bout des chasses
en bon état la lame

Ah oui, vraiment nickel.
Je me demande si le précédent propriétaire ne l'avait pas déchassée pour la restauration, et qu'il a eu du mal à refaire le rivet...
J'aimerais bien le reprendre justement, mais j'ai peur de faire plus de mal qu'autre chose...

Zulu a écrit:

Ah oui, vraiment nickel.
Je me demande si le précédent propriétaire ne l'avait pas déchassée pour la restauration, et qu'il a eu du mal à refaire le rivet...
J'aimerais bien le reprendre justement, mais j'ai peur de faire plus de mal qu'autre chose...

tu n'as jamais refait de rivets ? c'est vrai qu'il a l'ait trop petit pour le trou + fissure sur la chasse

Ben non, je me suis toujours contenté pour l'instant d'un bon nettoyage de la lame. Mais là, vu que l'ensemble est vraiment nickel à part ce petit défaut, et que le rasoir me convient parfaitement, c'est vrai que ce jeu me chagrine un peu. En plus il n'y a pas de rondelles, et j'ai peur de tout flinguer en démontant

et de l'autre côté c'est pareil ? pour déposer le pivot, il faut pouvoir limer la tête du rivet
si pas avec une fraise à la dremel... tout doucement
vaut mieux tester sur des chasses hors d'usage avant
regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mes 1ers rivets

Citation :

Je ne sais pas pourquoi d'autres n'ont pas repris ou adapté le principe.

On trouve fréquemment ce modèle dans les productions du thiernois André Madéore. J'en ai une ou deux de ces châsses. J'ignore quel établissement les fabriquait.
A mon avis tu dois pouvoir démonter cette châsse; le matériau me semble avoir une certaine souplesse. Un petit coup de pointeau sur la tête de rivet pour marquer le point d'attaque et bien centrer le travail, un foret de 1 pour débuter puis de 1,5 , un coup de chasse-clou et normalement cela devrait rouler!

Ah oui, ça me semble préférable (mais sans doute plus risqué aussi) dans mon cas à la solution de la lime : il n'y a pas grand chose qui dépasse !
Va falloir que je m'entraîne quand même avant sur du matos qui craint moins

Les deux méthodes présentent des dangers ; à la lime tu risques, en phase finale, de râper la châsse et à la perceuse, le foret risque de déraper et de faire un deuxième trou!
Le plus sécurisant à mon avis est de commencer à la lime et de terminer le travail à la perceuse.

Personnellement je fais tout avec une petite lime fine en protégeant les chasses avec du scotch, je chasse ensuite le rivet avec un clou ...

Pas con le coup de l'epoxy
J'ai plus qu'à me lancer maintenant avec de tels conseils

Le problème du travail à la lime, c'est que tu flingues les rondelles. Or sur certains modèles anciens, je trouve dommage de détruire les rosettes en place pour les remplacer par de vulgaires rondelles de GSB.

Dans la plus part des cas je sauve les rondelles même à la lime car celle-ci est, comme je l'ai précisé, (très) fine: pour le travail auquel elle est destinée ne pas enlever rapidement de la matière n'est pas un problème et ça permet de s’arrêter à temps. Je chasse ensuite la partie centrale en premier lieu avec un clou pointu ce qui permet de de la faire bouger même si il reste un 1/2 millimètre de matière matée, puis ensuite avec un clou coupé (plus pratique) .
Au remontage je repoli toujours les têtes de rivet: ce n'est pas long à faire, ça fait de suite plus fini et surtout ça permet de faire disparaitre les éventuelles petites rayures qu'aurait laissé la lime ...

Pour exemple cette semaine j'ai sauvé comme cela toutes les parties (mis à part l'axe bien sûr) d'un petit Zwilling Friodur dont les têtes de rivet étaient pourtant constituées de rondelles et de "sur-rondelles" fines (apparence extérieure identique à une rondelle classique) comme l'on trouve quelques fois ...